Als eerste op de spot aanwezig maar als laatste op het water ! Er valt altijd zoveel te kletsen vooraf aan de kant, en gekocht materiaal in ontvangst te nemen van de Trans-Franqui Express ;-). Er was wind geprogrammeerd van 12u tot 16u, daarna een draaiiing. En zo bleek het uit te komen. Vrij stabiel met aantrekkende wind tijdens af en toe een prikkende regenbui en wat gaten tussenin. De wind draaide tegen 16u30 zonder veel verwittiging op een kwartier van 245° naar 300°. Wie toen aan het zuidelijke eind van de dammetjes zat heeft volgens mij toch gezweet om terug te raken. 

Maar toch weer 70km meer op de teller, TOW is de beste training. De eerste 35 vrat energie, te weinig downhaul, board had de neiging op te stijgen bij vlagen downwind. Tijdens korte break 4 cm meer gegeven + giek zo laag mogelijk en dat liep al een stuk lekkerder en gaf meer vertrouwen om dan een aantal runs te doen. Maar het ging me er toch vooral om eindeloos langs het dammetje te karren. Af en toe de truuk met de koord toepassend om wat beter hoogte te lopen (misschien een tip voor jou, Tim L?). De doorlopende schade aan de Challenger zeilen maakte vandaag na iedere gijp een stamp nodig tegen de niet-overslaande onderste lat. Heb dit extra maneuver zo goed en zo kwaad mogelijk vloeiend proberen integreren in de gijpbeweging (probeer maar eens tegen 50/u je voorste voet uit de band te nemen om een trap te geven... moest dus onmiddellijk na het gijpen), maar zonder dit had de alpha vast een kmtje sneller gekund. Fabian is trouwens onklopbaar in de alpha... hoe doet die man dat toch ??

Accident van de dag: Kilometer Koentje speelt zijn GPS kwijt bij een onbedoeld freestyle maneuver tijdens zijn cooling-down (= bij NW in de chop een paar keer oversteken naar de Veermansplaat), omdat hij de Dirk H truuk met het touwtje niet toepast. Hij kan dientengevolge dan ook niet posten, spijtig :(, had zijn cijfers wel eens willen zien, ik benijd hem in ieder geval zijn conditie.