ARRGGHHH !!! Ik heb 204km gevaren maar ben verdomd zo loemp geweest het kaartje uit de GPS te nemen terwijl hij nog aanstond !! Collega-informatici weten wat er dan gebeurt: de file handle van de file staat nog open, filesize wordt pas geschreven bij sluiten file, maar filehandle werd niet correct gesloten. Resultaat: filesize 0 grrrrrrrrr . Datalogger -> Save to Disk savede maar 16.191 punten, zijnde ong. 4u30/146 km. Ik heb een .SPD file gesaved, ik hoop dat de sitebeheerder met dit bewijs (heb geen idee hoe deze file uit te lezen) de kms willen aanpassen, want 204 is een vet PR distance en een target dat ik me dit jaar had gesteld.
Verder zoals te verwachten bij deze voorspellingen heel druk op de spot, té druk, toch aan de binnendam. Heb zelf al vrij snel de buitendammen gekozen en daar een heel eind met de mannen van Ool het water voor ons drieën gehad. De dag is wat wazig nu, 200km doet wat met een mens, ik geloof dat de zon een hele tijd scheen, en daarna is het grijzer geworden. De windkwaliteit binnendam-buitendam is toch wel een bijzonder groot contrast. De jeugd heeft dan weer 300 resp. 400+ km gevaren, top ook.
Geen kwaad woord over de Challenger vandaag... vreemd. Gewoon powerhouse gevoel, een cm meer downhaul en het accelereerde nog sneller, maar voelde wel topzwaarder aan, terwijl dit juist lichter moet worden. In ieder geval is de curve bovenaan niet goed, ook niet optisch tijdens het varen, maar ik kon het niet op een functionele fout betrappen, cambers sloegen netjes om mits een ruk, wat ik sowieso altijd doe, instant acceleratie... tsja. Toch nog maar een kans geven ? Staan al een maand te koop, nog geen enkele reactie op gehad.
Na 130km begon de wind zoals aangekondigd af te nemen, was enkel Vince en de Man van Bommenee nog rondjes aan het varen, en raakte de FF85 (2 longitudinale barsten aan weerszijde ontdekt,onder de decal...strange) nog maar moeilijk in plané. Toen de F111 '06 uitgepakt met de custom Caspar speed 35 eronder. "Ik heb verdorie een Rolls gekocht voor 200 EUR", voelde ik al tijdens de eerste meters ! Wat een comfort, wat een stabiliteit !! Na 2 binnenrakken resoluut voor de buitendammen gekozen, en wat een pluchen zetel was dit board over de lichte chop ! Een canapee, een Cadillac, een Buick, is er niks tegen ! Heerlijk varen. Eric van Ool zei nog dat hij een groot fan is van Falcons ivm de 101, wat ik toen al beaamde. Maar dit 9 jaar oude board zo comfortabel voelen varen, dat zet voor mij toch weer een serieus vraagteken bij het door velen aangekleefde fetisjisme van "altijd het nieuwe materiaal van het laatste modeljaar varen"...
Hans kon zich trouwens ook in die visie vinden: als je op je oude spullen ieder jaar harder gaat kan je daar nog op leren en is het eigenlijk voorbarig om al over te stappen naar nieuwer. Vooruitgang is deels dankzij materiaal, deels evolutie van het eigen kunnen en ervaring. Is het eerste nog geen belemmering voor het laatste, dan is vernieuwing feitelijk niet aan de orde.
En zoals ik nu merk, heeft ouder materiaal soms kwaliteiten die in nieuwere edities niet meer te terug te vinden zijn, mogelijk bewust er uit-gedesigned door veranderende specs, gedreven door de PWA- en andere racerij, ofwel gewoon "vergeten", ofwel jaar na jaar met zo kleine marges veranderend, dat die kleine incrementele veranderingen niet merkbaar zijn. Maar overspan je ineens een aantal jaren, zoals 6j in mijn geval, dan blijkt heel duidelijk dat de FF111 2006 enorm verschilt van de FF113 2012 waar ik een jaar op vaarde : die is hard, oncomfortabel, maar gijpte en planeerde wel als een trein. Maar op de 70 gevaren km op de 111 en minstens 50 gijpen heb ik hem met mijn "amateur"vaardigheden op geen enkel minpunt betrapt wat dat betreft. De specialisten zullen zeggen: het verschil is toch belangrijk en zit in de kleine details. Dat zal best wel zijn voor PWA en speedtoppers, maar ik stel me nu dus wel degelijk de vraag: rendeert dit wel voor de betere amateurs ? Houden we onszelf niet voor de gek ? Evolueren we niet eerder met elke sessiekilometer door bijkomende vaar-ervaring, dan wel omdat we een nieuwer board, zeil of vin hebben ?
In ieder geval, dit board wordt een blijver voor de lichtere dagen, punt. Perfecte combi om de resterende 70km tot aan de 200 vol te maken. Voor een duur-PR moet je toch wel vroeg beginnen, zo blijkt, want ik was pas om 22u30 klaar en helaas kon het einde niet en beauté, want de wind hield er net dan mee op, dus nog ong. 2km dobberen naar binnen...
ps. eigen waterconsumptie: 4L, bij 19°C. Goed gezond.
|